上博電子汽車衡生產(chǎn)過(guò)程廠內(nèi)實(shí)拍：
一、模擬式電子汽車衡安裝方式：
（1）.有基坑汽車衡優(yōu)缺點(diǎn)及安裝好成品圖：
有基坑式模擬汽車衡安裝成品圖2
缺點(diǎn)：施工費(fèi)用大
要特別注意基礎(chǔ)內(nèi)排水，不太利于維護(hù)
優(yōu)點(diǎn):電子地磅秤體與地面平齊，占用場(chǎng)地少，汽車上下地磅方便
（2）無(wú)基坑汽車衡優(yōu)缺點(diǎn)及安裝成品圖：
無(wú)基坑式電子汽車衡采用水泥斜坡
鋼制斜坡無(wú)基坑電子汽車衡：
缺點(diǎn)：秤體高出地面約45cm,占場(chǎng)地較多
汽車通過(guò)引坡上下電子地磅稱重
優(yōu)點(diǎn):施工費(fèi)用低
無(wú)基坑內(nèi)通風(fēng)干燥,可確保電子汽車衡保持理想的使用狀態(tài),且易于維護(hù)。
無(wú)基坑兩邊的引坡可以自己安裝水泥引坡，不過(guò)不能移動(dòng)，也可以配鋼制斜坡，便于移動(dòng)。
注意：因基礎(chǔ)是保證地磅的正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎(chǔ)澆筑須嚴(yán)格要求，把握好施工質(zhì)量及尺寸準(zhǔn)確。根據(jù)客戶要求自選基礎(chǔ)形式。
備注：一般情況電子地磅秤體周圍及上方不需安裝護(hù)欄，客戶需要自行解決
模擬式電子汽車衡是地磅的一種。傳感器輸出的信號(hào)為普通毫伏級(jí)電壓模擬信號(hào)，所以該類汽車衡是各行各業(yè)使用*廣泛。
模擬式電子汽車衡廣泛應(yīng)用于港口、倉(cāng)儲(chǔ)、工廠、貨場(chǎng)，其的性能和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性、可靠性，不僅提高了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資貿(mào)易結(jié)算的效率，而且能深入應(yīng)用到生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理中，滿足現(xiàn)代化的稱重管理要求。
模擬式電子汽車衡主要性能：
△ 采用工程ABS塑料外殼，更耐用。
△ 6位0.8寸超高亮LED顯示器
△ 能顯示傳感器的毫伏信號(hào)，方便檢測(cè)和監(jiān)測(cè)傳感器的好壞。
△ 1～4級(jí)數(shù)字濾波結(jié)合T3.0版穩(wěn)定程序使稱重快速穩(wěn)定。
△ 帶傳感器長(zhǎng)線補(bǔ)償功能，傳感器總線可以更長(zhǎng)。
△ A/D轉(zhuǎn)換一致性好，更換儀表可以不用重新標(biāo)定。
△ 量程設(shè)置采用密碼鎖定結(jié)合超載監(jiān)測(cè)查詢，防止用戶超載稱重。
△ 可以設(shè)置3段分度值自動(dòng)切換顯示。
△ 萬(wàn)年歷時(shí)鐘，自動(dòng)走時(shí)，不受斷電影響
△ 采用大容量存貯器，可以存貯多達(dá)1521組稱重記錄。
△ 具有三段定時(shí)關(guān)機(jī)功能。
△ RS-232C、20mA電流環(huán)和RS-485（選配）串行通訊接口
△ 1200/2400/4800/9600波特率可選
△ 標(biāo)準(zhǔn)并行打印機(jī)接口，可配接各種針式打印機(jī)
△ 交直流兩用，可外接6V蓄電池供電。
模擬式電子汽車衡技術(shù)參數(shù)：
△ 輸入信號(hào)范圍：-10～+35mV
△ A/D轉(zhuǎn)換：24位Sigma-Delta 模數(shù)轉(zhuǎn)換
△ A/D采樣頻率：38.400kHz
△ 非線性：≤0.0015﹪F.S.
△ 增益誤差漂移：1ppm/℃
△ *小分辨率：0.1μV/d
△ 顯示分度數(shù)：≤50000
△ 供橋電壓：DC5V/350mA（可接32只700Ω?jìng)鞲衅鳎?br>△ 工作溫度：-10～+40℃
△ 儲(chǔ)存溫度：-40～+85℃
△ 相對(duì)濕度：≤90﹪R.H
△ 交直流供電：AC187～242V、49～51Hz或DC6V電池
△ 功耗： 15W
△ 外形尺寸：310×230×170mm
△ 重量：2.2kg
模擬式電子汽車衡主要配件
