當(dāng)前位置:儀器網(wǎng) > 產(chǎn)品中心 > 化學(xué)試劑>其它化學(xué)試劑>其它> NADCAP是什么
返回產(chǎn)品中心>NADCAP是什么
參考價(jià) | 面議 |
- 公司名稱 上海宏智機(jī)電設(shè)備有限公司
- 品牌
- 型號(hào)
- 所在地 上海
- 廠商性質(zhì) 其他
- 更新時(shí)間 2024/12/9 15:30:29
- 訪問次數(shù) 17
當(dāng)前位置:儀器網(wǎng) > 產(chǎn)品中心 > 化學(xué)試劑>其它化學(xué)試劑>其它> NADCAP是什么
返回產(chǎn)品中心>參考價(jià) | 面議 |
什么是Nadcap?Nadcap是“NationalAerospaceandDefenseContractorsAccreditationProgram”的英文縮寫,即為“國家航空航天和國防合同方授信項(xiàng)目”
什么是Nadcap? Nadcap 是 “ National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program”的英文縮寫,即為“國家航空航天和國防合同方授信項(xiàng)目”。 Nadcap是美國航空航天和國防工業(yè)對(duì)航空航天工業(yè)的特殊產(chǎn)品和工藝的認(rèn)證。是航空行業(yè)的特殊過程認(rèn)證項(xiàng)目,通過行業(yè)管理的運(yùn)作模式對(duì)航空供應(yīng)鏈中涉及到特殊過程的供應(yīng)商進(jìn)行過程符合性評(píng)估。 Nadcap認(rèn)證主要涉及熱處理、化學(xué)處理、無損檢測(cè)、焊接、復(fù)合材料、噴涂、材料測(cè)試、非常規(guī)加工、噴丸、作為特殊過程的常規(guī)機(jī)加、密封劑、彈性密封件、流體配送系統(tǒng)、測(cè)量與檢驗(yàn)等專業(yè)。 目前包括波音、空客、中國商飛、GE、羅·羅、賽峰、UTC、霍尼韋爾在內(nèi)的五十多家的航空主制造商都已經(jīng)加入并參與到Nadcap項(xiàng)目之中。獲得Nadcap認(rèn)證也成為打開航空市場(chǎng),進(jìn)入航空供應(yīng)鏈的準(zhǔn)入門檻之一。 Nadcap認(rèn)證的所有技術(shù)環(huán)節(jié),從制定審核準(zhǔn)則及項(xiàng)目運(yùn)行程序到審核員的資質(zhì)認(rèn)定與選擇,再到審核結(jié)束后不符合項(xiàng)的關(guān)閉和***終認(rèn)證決定則均由參與Nadcap的用戶成員代表(用戶)共同決定。 Nadcap采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證符合性評(píng)估。來自行業(yè)專家與項(xiàng)目的技術(shù)專家共同建立Nadcap認(rèn)證要求、對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行認(rèn)證,并制定項(xiàng)目運(yùn)作要求的方法,減少了航空航天行業(yè)的重復(fù)審核。 由于制造商、供應(yīng)商,以及項(xiàng)目管理的代表共同遵守,因此這一項(xiàng)目具備了下列特點(diǎn): (1) 建立了所有參與方都必須遵守的嚴(yán)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) (2) Nadcap的認(rèn)證過程取代了常規(guī)的供應(yīng)商審核 (3) 能專業(yè)性更強(qiáng)的深入特種工藝進(jìn)行審核 (4) 通過標(biāo)準(zhǔn)化的Nadcap認(rèn)證來降低航空航天和國防工業(yè)的嚴(yán)格的認(rèn)證成本 (5) 通過嚴(yán)格的要求提升整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)商質(zhì)量 (6) 增加對(duì)主承包商的審核,減少對(duì)供應(yīng)商的審核 (7) 選用技術(shù)專家作為審核員,以確保他們對(duì)過程的熟悉 Nadcap發(fā)展歷史 在建立 Nadcap 項(xiàng)目之前,航空航天國防工業(yè)主承包商根據(jù)自己的工藝要求對(duì)供應(yīng)商的符合性進(jìn)行審核。 由于航空航天和國防工業(yè)的化發(fā)展,數(shù)量和體量的增加,各個(gè)供應(yīng)商和承包商的管理體系數(shù)量巨大,要求都不一致,但供應(yīng)商針對(duì)不同客戶的特種工藝流程通常都很相似甚至相同,因而客戶要求也都非常相近。 對(duì)于供應(yīng)商而言,重復(fù)審核顯得多余,它只是增加了相關(guān)人員的工作量,卻沒有增加價(jià)值。對(duì)于航空主承包商而言,自己去對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行審核也意味著在大量重復(fù)工作、冗余審核、不必要的行政管理,以及成本增加的同時(shí)卻沒有增加價(jià)值。 1989 年 11 月,在美國行業(yè)平等伙伴會(huì)議上,與會(huì)代表建議以行業(yè)共識(shí)為基礎(chǔ)的解決方案取代重復(fù)的供應(yīng)商過程控制審核。1990 年 7 月質(zhì)量評(píng)審協(xié)會(huì)正式注冊(cè)成立,成為Nadcap 項(xiàng)目的行政管理方。
*您想獲取產(chǎn)品的資料:
個(gè)人信息: