汽車(chē)穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品描述：
主要用于汽車(chē)配件皮帶輪扭轉(zhuǎn)、聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)、連接件、連桿、各類(lèi)芯軸、芯棒、漲緊輪、離合器、減震器、螺栓、車(chē)載工具等各類(lèi)配件扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)檢測(cè)試驗(yàn)。被測(cè)試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測(cè)試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗(yàn)。

汽車(chē)穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、國(guó)內(nèi)的汽車(chē)零部件試驗(yàn)設(shè)備供應(yīng)商

汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿是汽車(chē)獨(dú)立懸架的重要安全部件，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或受到阻力時(shí)發(fā)揮作用，其性能的優(yōu)劣直接影響整車(chē)的安全性、平穩(wěn)性及舒適性。而目前我國(guó)汽車(chē)穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)處于經(jīng)驗(yàn)和類(lèi)比設(shè)計(jì)的階段，疲勞設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)依據(jù)，造成疲勞計(jì)算的精度偏低、成本浪費(fèi)。因此研究汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿的疲勞特性，具有十分重要的實(shí)際意義。

汽車(chē)穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品描述：

主要用于汽車(chē)配件皮帶輪扭轉(zhuǎn)、聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)、連接件、連桿、各類(lèi)芯軸、芯棒、漲緊輪、離合器、減震器、螺栓、車(chē)載工具等各類(lèi)配件扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)檢測(cè)試驗(yàn)。被測(cè)試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測(cè)試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗(yàn)。

汽車(chē)穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要功能：

主要用于檢測(cè)原材料、半成品零部件、成品零部件的扭轉(zhuǎn)，扭力，扭矩性能檢測(cè)；中創(chuàng)試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)控制操作，可進(jìn)行扭矩、峰值、角度、曲線等數(shù)據(jù)的采集；顯示器顯示被測(cè)試零件的扭矩-時(shí)間，扭角-時(shí)間，扭矩-扭角試驗(yàn)曲線；可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、拷貝、打印試驗(yàn)報(bào)表等。

汽車(chē)穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)：

1、樣式：臥式

2、試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：1級(jí)

3、精確測(cè)量范圍: 1%FS-*FS；

4、扭矩示值誤差：優(yōu)于1% ；扭矩重復(fù)性誤差 優(yōu)于1%

5、角度分辨率：0.01

6、角度測(cè)量精度：優(yōu)于1%

7、扭轉(zhuǎn)附具： 三爪卡盤(pán)式、雙向頂緊式

8、試驗(yàn)行程：300mm或 500mm （可加大）

9、扭轉(zhuǎn)速度控制范圍：0.01R/min～5R/min 無(wú)極調(diào)速

10、扭轉(zhuǎn)速度控制精度：優(yōu)于1%

11、試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：1級(jí)

12、外觀：應(yīng)符合GB/T2611要求

13、成套性：符合標(biāo)準(zhǔn)要求

14、保護(hù)功能：試驗(yàn)機(jī)有過(guò)載保護(hù)功能

15、供電電源：220V，50Hz

詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢(xún)，更多扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)設(shè)備請(qǐng)登錄/span>